9月11日，广州地铁宣布，为实现广州轨道交通首条环线——11号线年底开通的目标，21号线天河公园至员村区段将从10月2日起进行拆解施工。
地铁11号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，是广州首条地铁环线。线路全长44.2公里， 串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区， 共设车站31座， 换乘站26座， 其中16座与既有线路换乘， 是名副其实的“换乘之王”。 线路开通后，能够更好地将广州地铁线网串联起来，对于整个城市的互联互通以及提升市民群众出行体验具有重大意义。广州地铁宣传部部长许坤杰表示：“目前，11号线土建工程累计完成98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及22座车站已移交运营调试，将在年内开通运营。广州首条地铁环线要实现闭环，必须将天河公园至员村区段从21号线拆解归还。”为什么说天河公园至员村区段是“归还”11号线而不是由21号线“让出”？许坤杰解释，根据《广州市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》，21号线起于天河公园站，止于增城广场站，在天河公园站与11号线、13号线二期进行换乘，以此实现这条东部线路与市区线路相连接。由于11号线、13号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，21号线无法在短期内与既有市区地铁线路相连。因此，2014年先行开工建设21号线时，就决定将属于11号线的天河公园至员村区段纳入与其同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为21号线与5号线的换乘站，待11号线开通运营时再“归还”。2019年12月21号线全线建成开通，员村站承担起“临时”换乘5号线的使命，提前5年实现与市区地铁线路换乘。怎么拆、拆多久？广州地铁建设公司第四建管部总监王利军介绍，两条线路在列车编组、通信、信号、供电系统设备等多个方面均存在较大差异。在综合考虑线网规划、施工作业工期、技术可行性、施工安全性等因素，并经过多轮研究评估的基础上，广州地铁慎重对比，最终采用员村站退出21号线运营改造的方案，该方案实施风险更小、改造时间更短、对乘客影响更少。
根据数次测算，此次改造需要88天。“改造过程中，员村站和天河公园站的部分区域将进行围蔽施工。”王利军介绍时说道。
记者从围蔽示意图中看到，员村站属于原11号线的区域均需围蔽，包括换乘通道、站厅站台以及A、E、F三个出入口；天河公园站则需要围蔽1和2站台，同时启用3和4站台作为21号线列车停靠和乘客上下车。
针对拆解过程中乘客出行路径和车站客流变化的情况，广州地铁已提前做好客流预测、客运预案、服务举措等相关配套准备工作。
据测算，天河公园至员村区段拆解期间，预计对21号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等邻近换乘站的工作日高峰影响较大，部分车站将实施常态化客流管控措施，广大乘客和市民可留意广州地铁官方公告，提前做好出行规划。
此外，广州地铁APP也将同步更新相关查询信息，市民可通过APP提前掌握出行路径及所需时间。
记者了解到，21号线无法直接换乘5号线的情况，受影响乘客可选择经4号线黄村站到车陂南站换乘5号线，还可通过7号线水西站到大沙东站换乘5号线，这种迂回换乘不会改变现有票价。
在工作日早高峰时段，广州地铁将增加4号线车陂站、5号线车陂南站的空车投放。
同时，考虑到乘客出行路径的变化，广州地铁在高峰期视情况采取分级限流措施，确保客运组织安全、有序。
对于需要围蔽的员村站和天河公园站，记者实地走访时看到，员村站从换乘通道便开始封闭，同时A、E、F三个出入口也将同步关闭。
“根据以往数据，员村站的进出站客流主要集中在5号线的B、D、C口，封闭A、E、F口对于周边居民来说影响相对较小。”杨恒介绍说，“针对拆解期间A、E口专用电梯无法使用的情况，乘客可联系车站工作人员，通过B口楼梯升降机到达站厅。”
“这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造，为降低对乘客出行影响，将通过站内广播、告示、地铁电视、广州地铁官方APP及微信微博等渠道全方位提前进行预告，”广州地铁运营四中心副总经理杨恒说道，“同时，我们还将结合客流变化，分阶段、多渠道、多方位开展预告宣传，积极联动周边街道、学校、社区等资源，扩大改造及绕行指引信息的触达率。” 文章来源于广州日报，如有侵权请联系删除
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