11月17日，“宝航运2”船在航经中山辖区横门水道时船舱进水，随时有沉没风险。

危急关头，中山海事局协调多方力量展开救援，成功帮助船舶实现紧急避险，7名船员被安全转移，没有发生人员伤亡和水域污染情况。

11月17日14时44分

中山海事局指挥中心接报，“宝航运2”船在经香港航至佛山高明途中，途经中山辖区横门水道时突然发生船舶边舱进水，随时有沉没的危险。

船上有7名船员，向中山海事部门提出需要临时靠泊外运码头。

“宝航运2”船途经中山辖区横门水道时突发边舱进水，遂向中山海事部门求助。

接报后

中山海事局迅速派出3艘海巡船艇赶赴现场应急处置，并积极联系海关、边检等部门沟通相关事宜，协调多方力量开展救助。

抵达现场

中山港口海事执法人员一方面迅速安抚船上船员，通知其穿戴好救生衣，另一方面加强对该船吃水情况、船身情况的跟踪观察，通过开展现场交通组织维护、“护送”该船驶往卸货码头。

同时，海事值班人员通过监管指挥系统等方式开展远程监控，并持续发布航行安全信息，提醒附近过往船舶主动避让遇险船舶。

前往中外运码头途中

海事执法人员发现该船仍有继续下沉的趋势。考虑到船舶装载有50个集装箱，进水严重，沉没风险高，海事执法人员与船员沟通计划实施临时冲滩抢险。

11月17日16时15分

“宝航运2”船就近选择安全水域冲滩成功，搁浅在离岸边约60米处水域。

海事部门就近协调了附近数台水泵对遇险船进行抽水，以及协调起重船将该船上的集装箱进行转移，并在周边水域布设了围油栏。

中山海事部门协调起重船，协助转移集装箱。

至此，船上7名人员全部获救，成功实现紧急避险，未发生船舶污染水域情况。

11月18日12时25分

经过了10多个小时的连续作业，“宝航运2”船体逐渐上浮，船上剩余11个集装箱需要转移。

然而，因锚机故障，船舶无法固定，货柜起吊困难。海事执法人员对原定方案进行优化调整，用拖轮将“宝航运2”船拖运至中航码头卸货，并派出海巡船进行清道护航。

11月18日13时21分

“宝航运2”船顺利靠泊中航码头13号泊位，在完成口岸查验等手续及货柜安全转移后，被拖带至迅成船厂进行后续修理。