与福田落马洲河套地区一样，B1地块也是在八九十年代深圳河治理截弯取直形成。B1地块与香港仅一河之隔，西临渔民村，东侧为海关大院，北临船步路，南濒深圳河，周边交通便利，毗邻罗湖口岸。B1地块是原特区内超过10万平方米的屈指可数的产业空间宝地，为深圳河治理截弯取直后产生的「过境」地块，原为香港特别行政区所有，后纳入深圳市行政区域。目前该地块已收储，总用地面积10.02万平方米，未来规划建设面积约30-50万平方米。

罗湖区政府计划，将这幅用地打造成战略新兴产业和现代服务业的跨境合作示范园区。对接香港北部都会区产业发展定位，积极联动香港资源，共同探索在「过境土地」B1地块打造跨境金融、国际贸易、生命健康等产业方向的合作示范园区，并探索链接沙岭创科用地产业布局，争取引进战新产业及未来产业项目落地。罗湖口岸亦正规划重建，罗湖区相关部门表示，希望与特区政府合作，将东铁线引入罗湖境内，实现两地一小时无缝衔接。

罗湖区深港现代商贸业升级发展区指挥部副指挥长李干表示，新建一个「一地两检」的罗湖口岸，实现(香)港东铁从深圳的核心区罗湖，直达港岛的核心区，只要50分钟车程，让两地核心区域之间的产业发展实现深度交融。

同时，罗湖区亦会在其他三个区域推动深港产业联动发展。 

罗湖区区长左金平介绍，在莲塘口岸片区联动香港，布局供应链和跨境电商等贸易平台，对接香港沙岭科创用地，协同布局发展战略性新兴产业。

翻查资料，2022年，深圳市口岸办就曾发布公告，指深圳罗湖口岸将启动重建规划，配合香港东铁线北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。

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