正常网约车基本都要200多元，但是！如果能薅上自动驾驶的羊毛，单程或者往返只需要0元。

今年以来，小马智行、百度萝卜快跑等自动驾驶企业获批开启北京大兴国际机场至亦庄之间的自动驾驶载人示范。据介绍，这是北京首次面向公众开放高速公路自动驾驶，也是世界首个正式开放的首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景。

近日，记者就实地体验了一把亦庄和大兴机场之间的自动驾驶摆渡车。

出行前一天，打开小马智行的打车应用PonyPilot+，依次点击手机应用首页的“预约用车”-“接送机”-“预约”就进入了接送机预约页面，接机和送机均有10：00、13：00和16：00三个时间，记者选择了用车当天的上午十点这个时间段从亦庄创意生活广场出发去大兴机场，预约成功之后，页面上会显示上车点、上车时间、车型、车牌号等信息。

约好送机服务后，记者开始预约返程的接机服务，随后发现当前预约行程结束后才能预约下次用车，于是打开百度无人车应用萝卜快跑，首页点击“出行助手”-“接送机”-“到机场接我”进入接机预约页面，下车点选择了荣京东街地铁站大族广场，上车点为北京大兴国际机场1F到达层快速接机通道17A处，尝试几个时间点后，约到了13：10的接机服务。

通过约车服务发现，大兴机场分别在航站楼4层5号出发门处中缘道和1层快速接机通道17A处设置了两个无人驾驶上下车站点，乘客可自行选择；而在亦庄范围内，自动驾驶“机场线”的上下车点相当密集，居民出行颇为便利；运行时间则在10：00-16：00之间，避开了早晚高峰。

在乘车当天，大约上午9:40左右，记者就接到了安全员的电话，表示车辆已经到达上车点等待。记者上车后，系上安全带，输入手机号后四位即可开启行程。

安全员对记者表示，接送机的车一般都会提前到达等待乘客，乘客上车后可以在预约之前的时间出发，不用等到预约时间。

“不少乘客是因为目前的免费政策来坐车的，因为这么远的距离打网约车得100多，免费的羊毛不薅白不薅。”安全员对记者说。

对于普通居民来说，免费的自动驾驶福利无疑是一项极具吸引力的体验。自从自动驾驶示范项目在大兴机场至亦庄之间开放以来，许多市民都跃跃欲试，想要亲身体验一下这种前沿的出行方式，享受从亦庄到大兴机场的零成本出行。

记者居住的小区群里，这项免费的机场接驳一上线，就有不少群友转发分享，并提到要去实地体验。

自动驾驶机场接驳的安全性也得到了不少乘客的认可。在行驶过程中，车内的显示屏上实时显示着车辆的行驶路线、速度以及周围的交通状况。行驶过程中，车辆自动调整车速和方向，无论是转弯还是变道，都显得游刃有余。遇到行人或障碍物时，车辆也会自动减速避让，确保了行车的安全性。

在此前的假期节日出行中，就有亦庄居民对记者表示，自己实地乘坐了亦庄到大兴机场的免费自动驾驶接驳车，“亦庄的自动驾驶车运营挺成熟的，这次去机场的路程虽然长，但表现依然优秀，稳如老司机”。

据安全员介绍，自动驾驶机场线路自运营以来，还未出现过人为接管的情况。只要时间段和航班时间匹配，乘客还是很愿意选择坐无人车去大兴机场，尤其是时间富裕的乘客。“我们还遇到过下午的飞机，乘客上午就坐我们的车去机场了。乘客说在家等也是等，不如提前去大兴机场逛吃。”安全员说。

经过大约一个小时的行程，记者们顺利到达大兴机场，车辆停靠在了大兴机场航站楼4F出发层。

接下来在返程等待过程中，我们打开萝卜快跑尝试是否可以当天约车，但发现时间段内均已约满，后续在与安全员交谈中得知，虽然在10：00到16：00的运行时间段内每隔10分钟就可预约，但一旦某个时间点被锁定预约，前后两个小时就都不再约车。“因为每天只有两辆车在这条线上运行，要保证约到车的乘客不能等待太长时间影响用车体验。”安全员说。而在上一个行程中，小马智行的安全员同样表示，公司负责机场接驳线路的无人车是两辆。

如来程一样，接机的司机也提前打电话沟通位置，并和我们约好了时间。“送机因为涉及航班时间，有的可能延误一会儿，有的可能等行李耽误了，耽误时间不长的基本上我们都会等乘客。”司机说，乘客早到和晚到都可以与客服联系；若有延误或预判延误，乘客可以在手机软件上点击选择延时20分钟；在未主动告知的情况下，若超时15分钟乘客还未到达，客服会主动联系乘客确认。

在返程的自动驾驶车辆上，后台大屏还支持乘客播放音乐，为劳累的旅途增添一丝惬意。车内的环境同样舒适，座椅宽敞且柔软，乘客可以在行程中放松身心，享受自动驾驶带来的便利与舒适。车辆的运行也同样“稳如老司机”。

最后行程结束，收费0元。这一趟机场接驳体验下来，记者觉得，无论是高速公路上的快速行驶，还是城市道路上的缓慢行进，自动驾驶车辆都显得游刃有余。遇到紧急情况时，车辆也能迅速做出反应，有效避免了潜在的风险。

据小马智行方面介绍，亦庄到大兴机场的运营路线中，覆盖了城市道路和高速道路场景，包括京台高速公路、大兴机场北线高速公路、大兴机场高速公路在内的约40公里高速公路，而在亦庄范围内设置的上下车站点有600多个。小马智行大兴机场自动驾驶接驳服务运营以来，乘客热情很高，预约情况也很火热，几乎每天都是100%约满的状况。由于航班时间段众多，也有乘客呼吁开放24小时的机场接驳服务。

随着北京市高级别自动驾驶示范区建设加快进行，自动驾驶机场线接驳无疑是阶段性建设过程中场景拓展的重要标杆。示范区在3.0阶段，将在北京经开区60平方公里基础上，逐步覆盖全市600平方公里。据2024年北京市政府工作报告，北京2024年将启动高级别自动驾驶示范区建设4.0阶段任务，推动机场、火车站、城市道路清扫等重点应用场景有序开放。

就在近日，北京市高级别自动驾驶工作办公室发布政策先行区自动驾驶车辆测试道路及测试区域有关通告，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围。伴随着北京“示范区”3.0阶段扩区，又一新场景解锁，北京首个高铁站自动驾驶测试正式开放，预计年底对公众开放体验。期待下一次的实地体验！

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