昨天开始，香港的士又加价了！市区（红色的士）、新界（绿色的士）及大屿山（蓝色的士）起步一律加2港元，每次跳表加1角至2角。

加价对于的士行业来说是好事，可以增加收入，然而，对于这次的加价，香港的士行业普遍却感到不开心，甚至还有不少司机反对加价！

原来，他们担心港人北上消费成风，令的士需求大减，而加价只会令香港市民或游客更加不想选择的士，而去选择网约车或旅行社用车。

很多司机表示，加价犹如在“玩紧业界”，相信这次加价之后，香港的士生意会比平日少四分之一，那么奇怪了，为啥申请是你们，反对也是你们？

的士黄司机道出真相，原来加价的是的士车主，对于租车的司机来说就惨了，一旦加价后，车主要加车租，雪上加霜，因此不加价还比加价好。

按港媒的数据，香港的士每天租金是500-600元，一个月下来就有1.5万，现在一个的士牌大约280万，这样算下来，比买房子的出租回报率还高。

一套可以出租1.5万的房子，基本实用面积大约40平米，而这么大小面积的房子，一套也要600-700万元，可想而知的士司机压力也不小。

据悉，原本的士行业要求加价5元，最终港府批出2元，因此的士行业“无奈”接受，但面对如今的严峻环境，加价其实对于司机来说并非好事。

另一方面，港府对于网约车的规范条例预计在这个月后进行摸底，有港媒表示，预计会给网约车发出“出租汽车许可证”，以便控制数量。

新闻一出，网约车们骂骂咧咧，毕竟他们自由习惯没有约束，若现在这么一搞肯定冲击不小，因此有网约车前日表示，一旦落实，后果很严重。

他们表示，一旦港府严格规范网约车，至少会导致15%的网约车司机失业，到时候将会去申请政府福利补助，这样对港府来说得不偿失！

不过，港府本身就是浪费钱的主儿，你用其他方式威胁港府估计还有用，但若是想金钱来威胁港府简直就是太看不起港府了。

话说回来，的士也好，网约车也罢，对于百姓来说，谁便宜就找谁呗，其次就是服务的态度，最近就有两个新闻在香港引起不小的热议。

一位内地发帖：她表示在打的，车费只需44元，于是给了司机一张1000元的，谁知司机以时间匆忙为理由，催促他们下车，并快速找钱。

当他们接到手之后，司机把车开走了，结果他们一数，才56元，也就说，还有900元没给，于是他们一气之下报警了，然而司机一口否决。

司机表示，他只是收到100，不承认有看到1000的纸币，由于车上没视频没有证据，警方也没有办法，最终折腾了快两小时也没要回钱。

有反面的新闻，也会有正面的新闻，有一位香港网民发帖：她的一位内地朋友到香港打车，由于误会可以电子支付，结果身上没现金。

结果，的士司机看到没有现金，二话不说，让她离开，并表示免了她的车资，这让内地游客表示十分激动，于是跟香港朋友说，希望帮忙找司机。

于是，香港网民发帖寻找司机，想要归还车资给这位师傅，感谢他的帮忙！两个不同的故事，在网络瞬间引起不同的议论。

作为服务行业，服务很重要，若全部的态度都上去了，加价2元，相信对于大部分民众或游客来说，都不是那么重要，司机们更无需担心加价了。

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