深圳地铁13号线的开通，无疑为深港两地的交通网络注入了一剂强心针。

12月28日是这条备受期待的地铁线路首日通车，伴随着晨曦初露，深圳湾口岸站内外早已人山人海，热闹非凡。

铁道迷们纷纷涌入车站，早早就排起了长龙，期待着亲身体验这一“质的飞跃”。

清晨九时，随着第一班地铁缓缓驶出深圳湾口岸，现场的欢呼声此起彼伏。

一位深圳学生铁道迷更是兴致勃勃地在车厢内高歌《13号线地铁开通真兴奋》，他的热情感染了周围的乘客。

他对自动驾驶技术赞不绝口，称其运行平稳，搭乘体验极佳。

同时，他还特别提到港铁参与运营的13号线，冷气充足，车厢感觉更阔，这些细节无不展示出深港合作的丰硕成果。

列车内，冷气充足，空间宽敞，这些细节让不少香港乘客纷纷点赞，有人直言“深圳地铁比港铁旧的设施更加先进”，显示出深圳地铁在设备升级和乘坐体验上的显著进步。

据介绍，深圳地铁13号线一期全长约22.4公里，设有16个车站，连接深圳湾口岸站至宝安区上屋站。

首通段南段线路长约6.36公里，共设7个车站，单程运行时间约12分钟，最高运行速度达每小时100公里。

如此高效的运营速度，无疑将大幅提升市民的出行效率。

开通当天，来自香港的学生们也特意赶来体验这条新线。

王姓学生早早从香港出发，作为新晋铁道迷，他对这次体验充满了期待。

他表示，深圳地铁13号线不仅拥有先进的显示屏，可以实时显示列车状态和车站布局，还配备了智能AI问询系统，让乘客出行更加便捷。

他和好友们一起拍摄纪录短片，纷纷表示深圳地铁在智能化和人性化设计上遥遥领先于港铁，令人耳目一新。

不仅如此，住在深圳的郝同学也特意从坪山赶来，带着喜欢的狼头盔体验这条新线。

他表示，虽然在头班车时段车厢略显拥挤，有些许炎热，但整体体验依然令人满意。

郝同学平时频繁往返于香港和深圳两地，13号线的开通无疑为他的出行提供了更多选择，未来他将更多依赖这条便捷的铁路线。

在车站内，智能科技的广泛应用同样引人注目。

深圳湾口岸站配备了票务机器人和AI客服问询系统，乘客可以通过刷脸或掌静脉识别方式进出站，大大提升了通行效率。

智能票务终端机和自动充值售票机的设置，也使得乘客能够自助处理票卡事务，避免了排队等待的烦恼。

这些创新举措，不仅提升了乘客的出行体验，也展示了深圳地铁在智能化建设上的领先地位。

港铁深圳副总经理张健龙表示，首日通车当天，许多市民和地铁迷特意前来体验13号线首班车，并参与了各种特色互动活动，共同分享新线通车的喜悦。

为了支持13号线的初期运营，港铁公司还特别招募了来自香港、北京和杭州的志愿者服务队，他们在7个车站提供贴心服务，确保乘客能够顺利乘坐这条新线路。

在现场，住在罗湖区的铁路迷们纷纷赞叹站内装修精致，深圳几大主流口岸全部开通地铁后，往来香港更加便捷，未来将更多选择乘搭地铁出行。

来自元朗的中一学生龙同学自制电子手牌庆祝13号线开通，他认为这条地铁将吸引更多港人北上，深圳湾将因此变得更加热闹。

下午四时半，记者在深圳湾口岸再次观察到，部分港人已经搭乘13号线出站返港，手提“战利品”笑容满面。

Amy女士表示，早上搭乘高铁到福田站时看到地铁开通的新闻，回程特意体验这条新线。

她认为13号线车厢比港铁的4号线更宽敞，未来希望站内能够引入更多商铺，便利港人的消费需求。

深圳地铁13号线的开通，不仅仅是一条新线路的诞生，更象征着深港两地在交通、经济、文化等各方面更加紧密的融合。

更为重要的是，深圳和香港的学生们对此线路的期待与激动，正是两地年轻一代对于更加紧密交流与合作的渴望的真实写照。

他们的热情和期待，承载着深港两地交融的新希望。

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