2 月 27 日，据行业媒体报道，奔驰中国于26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为 15%。本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未涉及。据悉，被裁员工可获得 N+9 的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到 3 月和 4 月的工资。一位接近奔驰中国的人士透露，此次裁员系“普裁”，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与了。被裁的员工中，大比例是“无固定期限”劳动合同的雇员。
据报道，奔驰中国刚刚于 2 月 25 日开完 Town Hall（员工大会），梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松亲自到场主持。2 月 20 日，梅赛德斯-奔驰的 2024 财年业绩报告数据显示，该公司净利润 104 亿欧元（约合人民币 794 亿元），同比下降 28%。奔驰方面将业绩下滑主要归因于销量减少，尤其是中国市场。财报会上，康林松称，“为了确保公司的竞争力，我们正在采取措施，使公司更快、更精简、更强大。”裁员即是举措之一，除了中国区域，奔驰也会在其他国家和地区推进裁员。
据官方公布的最新产能规划，未来三年里，奔驰会将产能大概保持在 200 万到 250 万辆的水平上，其中，会在其大本营德国缩减10万辆的产能，康林松在财报会上表示：" 我们不会关闭德国的工厂，我们将限制德国工厂的产能，大概每个工厂是30万辆；同时，会减少员工数量，以这种自然换代的方式来减少员工的数量、调整产能。"虽说奔驰并没有透露减员的具体数字，但从外媒《mbpassion》的报道可知，奔驰在全球范围内，裁员规模可能高达2万人，主要集中在发动机、变速箱等传统燃油车相关部门，以及部分管理职能岗位，研发、销售、市场及行政管理等部门亦可能受到波及。
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