特斯拉回应懂车帝测试

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今日上午，特斯拉官方发布微博称：我们的全球工程团队每年都会进

行大

量

极其严苛的极寒测试，以确保产品的可靠性，正如协会所说，媒体脱离行业标准开展测试，会对公众产生误导，消耗公共资源。

特斯拉是在转发中国汽车工业协会文章“《公共舆论监督下的汽车测评，应具有科学性、专业性、严谨性和公正性》”做出上述表述的，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长在接受采访时表示：任何第三方针对汽车性能的测评，虽不同于汽车产品准入或者产品开发过程中开展的测试，但也应该遵循和参考相关国家或行业认可的标准。新能源汽车性能测评是一个复杂的“技术活”，需要有专业技术支持和严格操作程序，包括专业机构人员参与等，这是确保测评结果准确性和公正性的关键。个人或企业可以自行进行汽车性能测评，但当这些测评未遵循相关标准或严格流程时，测评结果的公开就有可能误导公众的判断，从而影响相关企业的权益。因此，公开的汽车

性能测评应当遵循国家或行业认可的标准，以保证测评过程的透明度和结果的可靠性。

近日懂车帝冬测数据引发多家车企不满，余承东等带头质疑懂车帝的测试标准不规范、不科学、不严谨。因此，懂车帝也遭遇了不少媒体、自媒体的吐槽。更有博主

[color=var(--weui-LINK)]曝懂车帝冬测价:1600万。

懂车帝官方昨日最新发布了一份声明，称已对抹黑冬测言论取证，将保留追责权利。

近段时间，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在部分测试成绩

发布以后，引起多家车企不满，长城、吉利、以及问界等车企高管，相继质疑懂车帝的测试标准不够规范、科学严谨。针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称“坑人

的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！继余承东质疑之后，长城汽车今日也发声称，“捞干的，还得看长城”，将召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，为公众讲解新能源冬测的标准。

11日下午，吉利集团副总裁杨学良也发文回应懂车帝冬测。“关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果，我也是不认同

的。我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。”

12月12日，懂车帝官方在微博上表示，2023懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。为此，懂车帝在黑龙江漠河举行2023冬测开放日，诚邀所有参与车企现场观测并全程直播。

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