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蔚来作为一支入门车型起售价接近30万元的品牌，其子品牌“阿尔卑斯”一支备受关注。但在NIO Day 2023上，我们迎来的并非是一台更低价的蔚来汽车，而是一台定位品牌旗舰轿车，将主攻高端商务市场的蔚来ET9，其高达80万元的预售价能带来怎样的产品力表现呢？一起来看看吧！
蔚来ET9定位纯电动大型车，搭载一系列蔚来的全新技术，包括全线控智能底盘、900V高压架构、极低内阻电池、自研5nm智驾芯片神玑和整车全域操作系统SkyOS·天枢等。
外观：简洁大气，自成一派
初见ET9，你或许会困惑这到底是台轿车还是SUV。新车外观采用全新的飞航设计理念，挺拔的身姿更突显高姿态、高视野。同时在线条运用上更加凸显庄重感，蔚来将其称为是行政轿车的新姿态。
其中，原生超大轮拱设计可以容纳23英寸轮圈。轮圈和整车高度比例约为1:2，官方号称这是劳斯莱斯也注重的黄金比例。此外轮圈中心也采用了悬浮车标，行驶中标识永远都是正的。当然，蔚来也懂得“一低遮百丑”的道理，因此空气悬架并未缺席。
相比传统行政轿车的“有头有尾”，ET9“四轮四角”的布局加之短车头与溜背式造型，让人很难从图片中感受其体量感。
新车车身长宽高达到5325/2016/1620mm，轴距更是达到3250mm，比保时捷Panamera行政加长版或是奔驰S级还要更大一圈。
外部配置：形相似，样样不同
全新的智能高清投影大灯，运用像素级的MircoLED广角照明模组，不仅可以让前方近光区域多照亮三条车道的宽度，还能实现无眩光的远光灯照明，同时具备一系列高级功能，例如车道的光毯灯效、车道线的标亮等等。
新车搭载全新Aquila2.0天鹰座超感系统，车顶之上是蔚来惯用的瞭望塔式传感器布局，中央为一颗激光雷达，在左右翼子板位置还新增两颗激光雷达，负责侧后方视野，共同构成了350°的环视效果。此外，为了减少误刹车的发生，还配备了4D毫米波雷达。
作为一款行政轿车，隐藏式的电动尾翼却没有缺席。除了可以在设计上提升运动感，并衔接车顶下落的线条外，还可以提升整车的空气力学表现，降低风阻，从而提升续航里程。
此外，无论是前脸上的通风口，还是翼子板上辅助驾驶组件的细节设计，都可以看出ET9对于低风阻的追求。
内饰：科技豪华，创意十足
目前，ET9的内饰部分还未正式公布，从现阶段官方公布的细节图来看，新车采用天空岛和行政桥设计，前者贯穿整个车顶，并加入了漂亮的纵向氛围灯带。
其下方贯穿式的行政桥集成了20项子系统，图中看到空调出风口、储物格、后排控制屏、手机无线充电模组与可折叠收纳的小桌板，并包括电动开合智能冰箱。
后排独立座椅配备电动腿托，可实现较大幅度的座椅放倒，并可与前排座椅联动。官方称，自研的座椅骨架拥有24项专利技术，其舒适度还是很值得期待的。
此外，新车还具备360°主被动立体降噪，搭载ARNC高阶主动降噪科技。当全车遮阳帘关闭时，还可以看到车内氛围灯呈现出绚丽的渐变与流水式效果。
在配置方面，目前已知新车将提供全新设计的矩形方向盘和全焦段AR平视显示系统，并配备流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。
动力&架构：由内而外，全新升级
ET9基于最新的蔚来NT 3.0平台，车身构造扭转刚度高达52600N·m/deg，使用全域900V架构，可适用于500V-1000V充电桩。其中，蔚来自研的46105圆柱电池，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，能量密度达到292Wh/kg，电池组容量为120kWh，充电5分钟补能255km，换电仅需3分钟。
在动力部分，ET9使用碳化硅高性能电驱系统，搭载前感应/异步电机与后永磁/同步电机，系统综合最大功率707Ps。
新车将搭载SkyRide·天行智能底盘系统，包含全主动悬架、线性转向、后轮转向等功能。这套全线控智能底盘的方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，转向机构无机械连接，能实现许多以往机械连接转向柱所不能实现的功能。
其控制核心VMC智算平台实现了软硬解耦，结合SkyOS·天枢支持灵活部署，可扩展新功能和新的线控硬件。
官方称，天行主动悬架是目前全球首个完全集成电磁阀体和减振器的悬架系统，只需要2秒就能完成全段升降调节，可在50毫秒之内进行响应，这比目前最先进的主动式悬架还要快6倍。据悉，该减振系统能够完全消除左右跳动，悬架行程超过220mm，这也是为什么这辆车能够升得那么高的原因。
在智能系统方面，ET9搭载两颗自研5nm车规工艺智驾芯片——神玑NX9031，配合高通8295构成中央超算平台ADAM2.0，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。
此外，整车全域操作系统SkyOS·天枢包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，能够解决整车各个系统之间的安全性、实时性等复杂问题，使得各种设备能够有机地融合在一起，实现高效地协同工作。
写在最后 虽然距离量产还需要些时间，但作为蔚来的旗舰轿车，ET9在技术层面上完全展现出了旗舰级的实力，各项新技术的运用无疑可以为其80万元的预售价打下基础。加之蔚来“海底捞式”的服务体系，与大规模的换电站布局，这也进一步为ET9攻坚高端商务市场进行了赋能。
未来，ET9无疑将直面宝马i7与奔驰EQS这种传统豪华品牌的旗舰电动轿车的正面交锋，不过目前豪华车市场用户对于传统豪华品牌的认可度还是很高的。ET9能否通过科技牌来收获消费者的认可呢，你怎么看？
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