30分钟直达大鹏！这条铁路进度刷新！

纠缠不休

“世间浪漫，海占一半”

最近阳光回归

蓝天白云仿佛在告诉我们

又到了去海边玩耍的时节

说到看海

在大多数深圳er的心中

大鹏想必都是首选

唯一“美中不足”的就是

「太远了」

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不过没关系！

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]等到  深惠城际大鹏支线  建成

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]龙岗、坪山⇌大鹏只要30分钟啦！

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葵涌站~大鹏站区间

左线顺利完成始发破洞

近日

深惠城际大鹏支线  五工区项目

迎来重大节点

葵涌站至大鹏站盾构区间

（简称葵~大区间）

左线顺利完成始发破洞

自此进入盾构双线并进阶段

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深惠城际大鹏支线五工区项目位于大鹏新区葵涌办事处，负责741米超长车站——葵涌站和葵大区间1.67千米盾构施工任务。

该盾构区间岩溶发育强烈，需长距离穿越上软下硬地层并下穿（侧穿）葵涌中学人行天桥、葵涌河公路桥、惠深沿海高速等多个构筑物，安全和技术控制要求高。

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为确保长123米、总重1300余吨、开挖直径为9.13米的复合土压平衡盾构机顺利始发，项目团队不断优化施工方案，自主研发了短套筒技术进行辅助始发。

为确保盾构机顺利完成掘进任务，项目团队结合工况进行了针对性设计，泥浆辅助保压、盾尾间隙自动测量、盾构姿态预测以及同步注浆自动控制等创新性功能，能够有效应对复杂地质条件。

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深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线起自龙岗区 龙城站，途经坪山，止于大鹏新区 新大站，线路全长约 39.4 km，设计时速为160km。

▲大鹏支线平面示意图

全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

深惠城际大鹏支线建成通车后

可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤

通过换乘可快速抵达

宝安机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

同时对助推大湾区城际铁路建设

完善深圳市轨道交通网络

使大鹏新区加速融入大湾区

和全市的轨道交通体系

推进大鹏新区的高质量发展

将发挥重要作用

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