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正当小鹏汽车为MONA M03的爆单欢欣鼓舞，想着一举翻身，没想到又倒在交付上。
根据报道，由于爆单，有不少小鹏MONA M03的准车主收到了交付周期可能会超出最初预期的通知。现在9月份下单的车主，都有可能无法在年前交付。
因为延迟交付有可能将影响到2万元国家置换补贴领取，所以已经有不少下定的车主，在被告知相关消息后，第一时间选择退订，进而转向其他品牌车型购买。
泼天的富贵没接住
实际上，交付延期一直是小鹏汽车老大难问题。去年小鹏G6上市1个月，订单数超4万，可单月仅交付3900台车。导致大量订单积压，消费者提车等待时间很长，不少人最终选择竞品车型。而过了热乎劲儿的小鹏G6，在保持5个月7-8千的销量热度后，销量迅速滑落，如今月销量保持在3-4千辆。
所以小鹏汽车对于MONA M03做了充足准备，当时也保证不会但是现在来看仍与市场需求相差较大。小鹏汽车在发给用户的短信中表示，9月份通过两次扩产，实现交付超万台的历史新高，但是仍面临订单高峰期生产，追赶交付进度的挑战，交付周期可能会超出最初预期。
那么究竟要晚多少呢？有预定车主反映，当时在9月24日中午锁单，预计8-10周交付，也就是11月13日-12月3日。而现在得到通知，预计交付日期变成了2025年1月1日-10日。也就是说最长延迟7周。
这就意味着10月份下定，都不太可能在年前提到车。“汽扯扒谈”从小鹏汽车官网上了解到，现在下定515长续航版本，锁单后预计9-13周内交付；580超长续航MAX预计2025年春节后交付；620超长续航版，锁单后预计13-17周内交付。“汽扯扒谈”通过小鹏汽车经销商也证实这一点。
因为国家置换补贴领取的条件，是在2025年1月10日前完成申请材料填报。其中就有新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等。)而相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。
所以明年提车，意味着赶不上国家置换补贴申报，而2万元补贴可不是一个小数目。小鹏汽车现在不仅面临着大批9月底下定用户退订，还有从10月份到年底，新订单大量缩减的状况。在消化完现有订单后，MONA M03又走到之前G6的“老路”上。
解决方式缺少“魄力”
尽管有消息称，小鹏汽车在10月将开启第三次扩产。但是很难在短时间内迅速将产能拉到翻番的程度，而现在销售人员也不敢承诺会在年前交付。同时小鹏P7+也即将上市，这款车型上市既交付，目前预售订单也不少，同样面临不确保年前提车。
正因为有国家置换补贴时间点，所以订购MONA M03的用户都很着急，以至于现在电话客服解答新车交付事宜的专线都处于繁忙状态。与此同时，小鹏汽车也提供一些方式，来安抚下定客户。
比如对于MONA M03的订单，不再是72小时锁单，而是延长到半年，在半年内可以随时退订5千元定价。另外针对被延期的车主，小鹏汽车也发布了一份“关爱计划。9月30日24点前完成定金支付及锁单的用户，若小鹏汽车通知的车辆抵达交付中心日期晚于小鹏汽车APP订单界面提示的预计交付日期，可按延迟天数获得对应权益，权益标准是1500小鹏商城积分/天/车。但是这样权益显然无法跟2万元真金白银相比，更何况这样的权益仅限9月30日锁单用户。
所以小鹏汽车此举依然没有止住已经下定和想要下定用户的脱离。现在车市热销爆单的车型并不止MONA M03，其他车型和厂家是如何解决类似难题的？
“汽扯扒谈”了解到，长安系新能源品牌包括启源、阿维塔、深蓝等，承诺因交付延期导致无法申领国家以旧换新和地方置换补贴的用户，将全额赔付。与之相比，小鹏汽车限时送积分的处理方式，实在缺少诚意和魄力。
而其他热销车型比如乐道L60、智界R7等，“汽扯扒谈”了解到现在下定基本是6-8周交付时间，能赶上年前交付。其中可能有两方面原因：一是其他车型可能预定数量没有MONA M03那么火爆；二是其他家在产能方面调配得更好。
所以调查一圈下来，只有小鹏MONA M03是近期下定无法在年前交车，同时也没有良好的解决办法，对于小鹏而言确实需要好好总结。如此如此泼天富贵接不住，不仅是损失大量订单，还有消费者对于小鹏的信任。
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