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01
原理上来说，导航车速更准
单从原理的角度上来看，其实导航显示的车速更准一点。
导航获取车速的原理是路程等于速度乘时间，S=VT这个公式，别跟我说你们把知识都还给老师了。
导航每0.1s获取一次我们的位置信息，然后根据2次位置的路程差，比如说2m，它就能算出你1s动了20m，换算一下就是72km/h了。
所以只要手机信号正常，能连上GPS或者北斗卫星，算出来的时速就是比较准确的。
02
车速表本身存在误差
那车速表和导航的原理不一样，而且有些车型的车速表本身就存在误差的。
国标有规定的：
《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）
车速表速度不能低于实际速度，具体误差不能大于实际车速除以10再加4。
听起来很复杂，举个例子好了：车速表显示120km/h，实际的车速会在120-104km/h，显示60km/h，实际车速是在60-50km/h之间。
也就是说，部分车型在出厂的时候，自带的车速表就有可能不太准了，不少老司机都喜欢叫它“快乐表”。
而且不同的车型测速原理也有区别，误差大小也是不一定的。
有论文的，里面讲到：
孙涛,叶金飞.汽车车速信号采集与传输的方法[J].汽车实用技术,2015.
车速获取一般分为2种途径，一种是在变速箱特定轴上获取转速信号，另一种是利用ABS来获取车轮转速信号。
目前大多数都采用ABS这类方案，准确度会比一些使用老方法获取车速的车型高一些。
除了测速原理的影响，随着我们用车时间的延长，也会造成表显车速的误差变大。
还是前面那篇论文，里面讲：ABS在读取车轮转速之后，会根据轮胎直径这些数据来进行计算，得到车速。
这个算法是在新车出厂的时候就设好的，后面如果我们更换了轮胎，尺寸参数发生变化，有可能就会影响到表显车速了。
比如车子开了3、4年，轮胎就和橡皮擦一样是会有磨损的，车轮的周长变小了，误差也就产生了，当然这个影响幅度一般来说是比较小的。
03
两个参考，具体情况具体分析
那我们日常开车的时候，到底参考哪个会好一些呢？
其实这个东西得分情况来看，要看是在什么环境开车。
有人用手机GPS做了实验，发现：
孟照刚,张岩,牛学超,等.智能手机GPS定位精度分析实验[J].电子元器件与信息技术,2019.
在空旷的地带，GPS精度能够达到2米级；在市区建筑群这种复杂情况下，GPS的精度只有10米级了。
简单说就是，在闹市区导航就不怎么靠谱，精度能差10m了，你想想在市中心开车的经历，是不是有的时候离路口还有好远，导航就要你转弯了？
所以说，这种时候测出来的速度就没有那么准。
还有一些就是山区、隧道里面，由于信号不太好，导航车速同样也是不准确的，车子进了隧道，手机导航的实时车速甚至都可能不显示了。
除了开车环境对导航会有影响之外，开车方式对导航精准性也会有影响。
还有人对车载状况下的手机导航性能进行了一个测试，发现：
蒋欠欠.手机A-GPS导航性能的可靠性研究[D].山东科技大学,2018.
车辆速度变化比较快的情况下，定位误差波动也会比较大。
就是如果你开车经常一个地板油，再来一个急刹车，导航显示的车速就没参考性了，特别不准。
所以只有在空旷的马路、市区的快速路、高架上面，车子比较匀速，并且信号比较好的情况下，导航显示的车速是比较准、比较可靠的。
如果其他稍微复杂一点的环境，以导航为准的话，搞不好要吃罚单的，还是以车速表为准比较好，毕竟“快乐表”显示的只会比真实车速高。
04
关于导航的其他疑问
那现在的导航真的是越来越高级了，不仅车速测得准，连没有倒计时的红绿灯都能读秒了，这导航的红绿灯读秒是怎么来的？
新手朋友上路，应该怎么设置导航才算好用？导航软件又有哪些实用的隐藏功能？
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