回顾去年年底，在国产集体爆发的大前提下，智己、阿维塔等品牌扭转了此前销量中规中矩的状态，破万的销量终于是实现了逆袭。可在中国，有一个残酷的真相是，人们大多数时候只会记得头几名的表现，而相比于它们，卖断货的小米，还有保持顶流位置的问界和理想，依然是新势力层面的流量之王。面对这种局面，智己打算改被动为主动，通过新一轮的官降来提升竞争力。 本次降价的主角为智己L6，它已经从21.99万起的指导价，降到了18.99万起的终端价。而关于中大型轿车这个品类，老实说，其他品牌在眼红小米的时候，也必须得感谢，是SU7打破了运动/操控型产品难以爆火的魔咒，也挑明了人们对这一品类的价格预期；可从产品本身来讲，SU7有人尽皆知的亮点，智己L6却同样有与之比肩的实力。 比如从动力来看，对于性能，智己L6提供了5.6秒、4.6秒和2.74秒三个档次，无论低配还是高配都不会输给SU7；对于日常使用更重要的续航，智己L6入门650公里的水准虽然略逊一筹，但主力车型同样在710-850之间，甚至顶配还提供了1002公里的固态电池，而调价后终端售价为31.59万，与SU7的高配相当。 在配置方面，智己L6也同样提供了8295旗舰芯片，此外像26.3寸的贯穿屏，带有最新语音控制和车联网系统的车机，电动加热座椅，256色氛围灯等等都不在话下，次低配甚至就能提供21喇叭音响。至于智驾，这方面本身就不是小米的优势，智己L6则提供了带有英伟达芯片和激光雷达的高阶智驾，毕竟智己的股东之一阿里也同样是互联网科技大牌，并且还是全系标配，这个时候参考它最新18.99万起的价格，从性价比到竞争力都是不言而喻了。 从产品来看，对比于同级别顶流小米SU7，智己L6最大的短板或许就是它没有保时米那样的颜值了，但它本身的设计还是在线的，相比于同级别的其他对手，低趴的姿态同样有一种国产超跑的既视感；除此之外，对于小米所擅长的操控，上汽出品的智己其实同样也不是弱手，完全可以满足“买轿车就得有驾驶乐趣”的需求。这个时候结合它明显低于SU7的中端价格，丝毫不落下风的配置和硬件，产品力层面它确实从以前的被动追随改为了主动出击。 只不过，小米的热度和话题性毕竟摆在这，SU7这个名字也已经脱颖而出，甚至对于其他厂商来说，这款车的成功难以复制；可站在消费层面，经历过之前的燃油时代，大家也应该领教过“捧得越高卖的越贵，保持冷静反而折扣越大”的道理，在新一轮降价之前，22万的智己L6或许还难以让人放弃高颜值+高热度的SU7，对于18.99万的新价格，多达3万的差价，你又会做出怎样的抉择呢？
文章来源于 球叔教你买车，不代表大湾网的观点立场，如有侵权请联系删除 | 
新手路上
