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对于电动汽车行业来说，可以说是风云突变。
2021年元旦这一天，特斯拉官网宣布降价，其中Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元，该版本预计2021年三季度开始交付。
一时间，引起了广大网友们的热议，很显然，特斯拉是有备而来的，时间点并且把握得非常到位！
最引人关注的是竞争对手的反应，市场上有关蔚来汽车的“流言”被推上了风口，很显然，蔚来汽车不能对“流言无动于衷”了。
蔚来汽车董事长不仅批评相关“流言”，并且指出特斯拉这种行为会伤害品牌忠诚度，表示不会跟随特斯拉这样的动作。
不管怎么样，特斯拉的降价动作，搅动了电动汽车市场，接下来企业的变与不变，消费者也不能光看他们怎么说的，还要看他们怎么做的，毕竟这样的事情我们见得太多了。
君不见，苹果公司采取不附送充电器的时候，三星与小米当初怎么调侃苹果的？
而现在，选择跟随苹果政策的不又是他们两家吗？
市场上的游戏规则，要看谁是引领者，谁又是跟随者。
手机市场上，苹果当之无愧的引领者，而电动汽车的市场，特斯拉又明显地复制了苹果公司的这一基因。
特斯拉的这些打法，很明显不是一时冲动，有备而来的，没有看清楚大格局的其他企业，难免要陷入被动了。
特斯拉显然是具有全球战略格局的企业，这个时候选择了搅动市场的杀手锏，不仅仅是要引领市场节奏，同样以攻为守，可以说电动汽车行业真正大战还没有到来。
我们先讨论这个时间节点的问题，特斯拉为何在这个时候选择降价？
其一、新能源汽车补贴退坡
就在特斯拉宣布降价的头一天，2020年12月31日，四部委通知指出，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。
也就是说，在2021年退坡后，特斯拉与国内电动汽车的较量基本上是接近同一起跑线了！
最好的防守就是进攻，也就是说在补贴退坡的情况下，国产新能源汽车或许没有降价的勇气，但人家特斯拉，有！
所以，特斯拉这一动作，势必加速推动占领中国市场份额。
其二、压制潜在进入的竞争者
这个时间点的确非常有意思，特斯拉的营销决策层真不是白给的。
降价幅度最大的那一款车，交车时间是2021年的第三季度，这就非常有意思了！
不知道各位有没有注意到，另外一个被市场看好的造车新势力---苹果公司，市场推测新车发布时间是2021年的9月份，也就是今年的三季度！
倘若有潜在消费者期待苹果汽车问世的话，特斯拉这一惊人的降价幅度，或许迫使他们放弃了这一想法，改投奔特斯拉的怀抱了。
特斯拉大幅降价，同时做足了与苹果汽车正面竞争的准备，勇敢接受挑战，不得不说，人家特斯拉下一步棋，看得还是比较深远的。
潜在的竞争对手不仅仅只有苹果，恒大汽车的野心更大，还没有量产，就规划出了2025年产销100万辆，2035年500万辆的口号。要知道，这基本上跟特斯拉的规划差不多，2020年特斯拉销量也就是50万左右！
一旦大批新进入者量产，价格战在所难免！
特斯拉主动降价，可以说是一边率先占领市场，一边压制竞争对手和潜在进入者。要知道电动汽车市场的总体份额，在当前国内占比仍然不高。
作为多年纯电动汽车领域的观察者，咱 家认为，纯电动汽车市场份额主要集中在一、二线城市，由于限购政策，才致使电动汽车在这些地区具有竞争优势，尽管长期电动汽车是大趋势，但，短期来看这一格局仍难以扭转，市场真正激烈竞争白热化的时间点还远远没有到来。
作为市场的引领者，哪一个策略最有利自己发展，就按照哪个策略来执行，而不是短期盈利多寡，很显然，特斯拉对自己未来发展策略非常清晰。
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