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江门市日前印发了《江门市城市公共交通专项规划（2018-2035）》（下称“《规划》”）。根据《规划》建议，江门将引入采用BRT形式的新型交通系统，作为城市轨道交通系统的补充。
《规划》内列出的新交通1号线示范线规划图，其中4个站点与轨道交通形成换乘 （资料图片）
公交系统“绿色”化
《规划》以2025年为近期目标、2035年为远期目标，对江门市毗邻公交进行研究，对西部三市（台山、开平、恩平）重要枢纽场站进行规划，并重点对东部三区一市城市公交各个系统进行详细规划，包含新交通规划、基本公交线网规划、场站规划等。记者了解到，《规划》提出江门应构建由广域公交、市域公交、城市公交组成的一体化的公共交通系统，其中的城市公交包括轨道交通、中运量新交通，即市民印象中的地铁、轻轨、BRT等公交系统。
此外，《规划》提出的公共交通发展策略还包括打造江门特色的绿色节能公交体系、通过公共交通发展和管理引导城市发展、通过加快公共交通体制改革提升其服务水平并逐步控制摩托车发展规模、结合江门的实际情况发展多元化公交等。
BRT与轨道交通互补
《规划》指出，江门市将采取BRT形式，规划7条新型交通线路。其中，规划“二横一纵”3条新型交通线路，作为轨道公交系统的补充，服务于城区组团间出行。远景预留4条射线，作为轨道交通延伸线，服务城区与郊区之间公交出行。3条线路均能与轨道交通形成换乘，总里程81.2公里（其中“一纵”部分班次延伸至鹤山西站后总里程为97.8公里）。
记者注意到，根据《规划》中列出的示意图，新型交通1号线在其中4个站点预留了与未来轨道交通系统换乘的功能，分别与轨道交通1至4号线形成换乘。据《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》，江门市规划远景轨道交通网络由4条线组成，总长度167公里。而去年底运营的珠西枢纽江门站，也在地下预留了轨道交通网络接入的空间。
市际公交通行佛中珠
另一方面，《规划》也提出江门与佛山、中山、珠海3市之间规划11条市际公交线路，总里程331.4公里，共配置车辆91辆。
佛山方面，规划4条线路，分别是鹤山汽车总站至杨和汽车站枢纽，途经古劳、西岸；鹤山汽车总站至龙山客运站，途经九江、龙江；江门汽车总站至杏坛交通中心枢纽，途经杏坛；江门汽车总站至均安车站，途经潮连、荷塘、均安。
中山方面，规划4条线路，分别是江门汽车总站至广珠城轨古镇站，途经荷塘、古镇；江门汽车总站至广珠城轨小榄站，途经潮连、荷塘、古镇、小榄；江门东站至中山汽车总站，途经睦洲、大鳌、横栏、沙溪；江门枢纽至博览中心站（三乡公交枢纽），途经睦洲、大鳌、板芙。
珠海方面，规划3条线路，分别是江门东站至莲溪，途经睦洲、莲溪；滨海新城站至五山枢纽，途经滨海新城、五山；古井站至湖心路口枢纽，途经斗门、井岸。
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