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宝马X5库存成灾,优惠20万没人要车商看到停车场就愁

2021-1-18 15:33:19 13271 0

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吼吼吼哦 未绑定微信 发表于 2021-1-18 15:33:19 |阅读模式

吼吼吼哦 未绑定微信 楼主

2021-1-18 15:33:19

大家都知道这两年我国的汽车市场一直不怎么景气。从2018年开始,国内汽车市场已经连续2年下滑,老百姓口袋都没什么钱,普通家用车的销量都明显下滑,豪车的日子则更加难过。另一方面,从2019年开始,国内一线城市纷纷实施国六排放标准,更是加大了汽车生产厂商的压力。

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双重因素作用下,苦的往往是汽车经销商,特别是平行进口车商。平行进口车商和4S店经销商不同,4S店有厂家托底,一般不会积压太多的新车,4S店完全可以在消费者下订金后再从厂商那边拿车。但平行进口车不同,车辆从进口运到国内再加上报关起码得几个月时间,所以平行进口车商往往会进一批车辆慢慢卖。

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批量进车慢慢卖的形式往往很考验车商的行情判断能力,万一千里迢迢运过来的车还没卖完,而国内厂商就大幅降价促销,那绝大部分的消费者就会选择4S店渠道购车,导致平行进口车卖不出去。现在,市面上的宝马X5就遇到了这个问题,18年的老款宝马X5在港口里堆积如山,有些车上都落满了一层灰,但就是卖不出去。

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导致平行进口X5卖不出去的主要原因是遇到车型换代和国六排放标准升级。2019年换代后的X5厂商指导价为69.99~84.99万元,虽然终端售价优惠不多,但消费者都明白买新不买旧。巧的是,平行进口的宝马X5大部分是中配3.0T车型,售价达到了66万左右(低配2.0T车型利润太低,没车商愿意干),售价已经不比国内4S店2.0T车型的便宜多少,对于买豪车的人来说,大部分人还是愿意去4S店多花点钱买新款2.0T车型。

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另外国六排放标准的实施更是加剧了老款车型卖不出去,18款的宝马X5是国五排放标准,而19款则升级了国六排放标准。19年下半年开始,全国一线大城市都陆续开始实施国六排放标准,刚好这类豪车的主要人群往往就在这些大城市当中,这样老款X5就算有人想买也不能买。

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既然正常价格卖不出去那就只能低价处理了。现在18款3.0T版本的平行进口X5车商的报价在55万左右,而国内4S店3.0T车型的厂商指导价为77.69万元起,意味着库存平行进口X5现在已经优惠了20多万。但即使有这样的优惠,还些库存车还是卖不出去,让车商都感叹:看到停车场就发愁!

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其实如果看重的是宝马这个车标,买X5是为了生意场上装点门面,而自己所在的城市国五车型还能上牌,那平行进口的18款库存宝马X5还是可以考虑的。毕竟现在的1年车龄的二手准新宝马X5售价都要去到50多万了!


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