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有一句老话是这么说的要想致富，先要修路，或许有夸大的成分，但我们可以看出道路对于发展的重要性。中国近几年在道路建设上的成就是越来越多了，比如18年10月份通行的港珠澳大桥。它给国人带去了自信和骄傲，但也被很多国人吐槽。这到底是怎么一回事啊？
港珠澳大桥会引起很多人的不满主要还是在于它限制通行的政策上，按照规定车主要过大桥就一定要有香港或者是澳门地区的车牌。熟悉车牌的人都知道这两个地方的车牌是不一样的，国内大部分的地区都是蓝色的车牌，但这两个地方是黑色的。车主只有有了车牌才可以通行，否则是不可以上桥的，而且要想在两地间进行往返则需要2个。对于外地的人来说要想拥有这样的车牌是很难的，这也就是为何很多车主到了桥头就返程的原因。
上桥是很困难，但依旧也是挡不住大家对它的好奇心，很多车主都会选择乘坐特定的观光车去港珠澳大桥走上一走。可在前不久又发布了相关的政策，黄牌的车子也有可能上不了桥了，观光车一般就是黄牌，这意味着观光车上桥也变得很难了。大桥修建的主要目的就是用于通行的，可如今规矩是越来越多，越来越严格，也难怪它会引起众怒了。
其实关于这点我们也不必过于生气，如果真的想要去大桥上走一走我们可以选择在当地进行租车的方式，或者是自己去报旅游团的方式来达到观赏的目的，只是说它相对于自己开车来说没有那么自由和方便，可对于港珠澳大桥来说这是比较好的。桥上通行的汽车过于多了，不仅会造成桥梁通行堵塞，也有可能增加桥梁的压力，缩短它的使用时间。
对于港珠澳大桥来说，它毕竟不是一般的桥梁，从建设到后期的维护都会需要更高的成本。在价值和意义上也有着不一样的点，或许它的主要目的不是用于道路运输和通行的，而是有着更高的战略定位。关于港珠澳大桥限行的原因，你们是怎么看的啊？
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