合资中大型SUV，标配L2级驾驶辅助+30英寸大屏，不到20万？

我做煮

面对新势力产品的高度智能化、迅猛的加速体验以及超酷的内外设计，很多消费者已经被种草或是完成消费。当然了，也有部分人群还在持币观望，他们对于新势力产品始终存有芥蒂，认为电动车可以买，但新势力不靠谱。如果屏幕前的你也是这类人群，今天这台车别克E5或许就很适合你。

先说价格，“卷”价格并非仅存在于新势力与国产车型之中，合资车同样如此，而且来的更凶。何出此言，就在于别克E5的先锋版，合资中大型SUV价格做到了16.99万元，听着就让人心动吧，而且配置表现也不差，续航同样为545km，预算有限的朋友可以考虑。接下来步入正题，看看别克E5实际表现如何。试驾车型：2023款 臻享标准续航版厂商指导价：22.59万元
易于接受的设计

或许是因为别克采用新平台(奥特能)后首款车型的缘故，抑或是考虑到受众群体的接纳程度，别克E5的整体设计风格没有太多新能源味，更像是一台传统的燃油SUV车型，不过时下流行的元素它一应俱全，不乏时尚气息，而别克所擅长的高级感也依旧在列，故相比新势力产品它更易被接受。

具体来看，前脸造型颇具进攻性，配合下方“八字胡”样式的饰条，令车头有种不怒自威的视觉效果。作为新能源车型，封闭式格栅自然不会缺席，而分体式大灯的出现，则说明了别克这个老牌传统车企开始转变了。

车侧短前悬长后悬的车身结构，赋予了车辆一定的动感感，另外，多条凸起的腰线也化解了车辆的臃肿感。车辆的长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm，放在20万左右的车型中，别克E5绝对算是大块头了，而面对直接竞品大众ID.6也有优势。

细节处，隐藏式门把手是基操了，充电接口采用了隐藏式设计，位于左前翼子板上方，按下品牌Logo后即可打开，有一定的仪式感。

轮胎为米其林e•PRIMACY，现阶段最受新能源车型宠爱的一款轮胎，具体规格为245/50 R20。

车尾造型饱满，亮眼之处在于贯穿式尾灯和领航灯风格的高位刹车灯，与全新Logo相呼应更显精致。
合资车智能化也可以很强

车内截然不同，新能源氛围烘托到位，主要归功于VCS智能座舱，科技感与现代化并进，而别克车型固有的豪华感也依旧在线。车内最常接触的位置，基本都是软质和环保织物材质包覆，手感细腻视觉效果显贵。

重头戏是这块30英寸6K大屏，需要注意的是，这是一款完整的屏幕，中间没有分割。内置骁龙8155芯片、5G通讯技术，智能车机的表现在合资车型中算第一梯队的选手。此外，无线Apple CarPlay也是别克E5的标配之一。
配置层面同样不含糊，入门车型即可配备L2级别驾驶辅助、30英寸大屏、前排隔音玻璃、自动大灯等功能。试驾车型为高配版，配置表现可谓是面面俱到，甚至可与同价位新势力产品掰手腕了。

座椅采用环保织物面料和打孔真皮两种材质包裹，柔软度相当不错，支持加热和通风功能。后排座椅舒适度不减，唯一的遗憾是座椅靠背角度无法调节。
动力够用，底盘舒适

开起来如何？如果各位体验过市面上在售的主流合资新能源车型，就会发现一个现象，它们的动态表现和自家同级别或同价位燃油车尤为相似，别克E5自然也不例外。全系除顶配艾维亚车型采用双电机四驱外，其余车型均为单电机，试驾车型最大功率180kW，最大扭矩330N·m，与自家2.0T车型动力参数相近。

动力输出线性、自然，起步和低速的加速质感非常棒，绝不会出现“窜”的情况，可以给车内人员安排的相当舒适，整体表现符合别克E5的“人设”。同时，跟脚的动力踏板调校，只需轻踩就能获得不错的动力响应，市区驾驶分外的轻松。

180kW的动力参数着实不够生猛，再加之其超2.5吨的自重，别克E5的确无法给予你暴躁的加速快感，地板电也是如此，不过随叫随到的动力相比同样参数的燃油车还是有明显优势的。此外，高速阶段的动力储备也不必担心，法定限速内都可以给到理想的再加速表现。

别克E5提供有单踏板模式，不同的是有两挡可选，在强挡位下，和其他车型没有太多的差异，为了极致的动能回收拖拽感明显，弱挡下，体感和燃油车趋同，在这类细节上别克做的还是很出色的。

转向手感可调节，也能调节至偏重的状态，并且伴有少许机械感，但中间位置有一定的虚位，过后就算得上是精准了。

底盘部分，为前麦弗逊后五连杆悬架组合，调校必然是舒适取向了，整体会有些许的“船感”，正面效果就是力保舒适的驾乘感受，实际体验中也没有让人失望，底盘的滤振相当利落，再加之柔软的座椅帮衬，臀部感受不到太多的路面信息，很有厚重感与高级感。如此调校的负面表现就是，侧向支持没有很强，不过这也可以接受，毕竟是一台家用定位的中大型SUV。

对于静谧性的把握值得称赞，相比燃油车有先天的优势，而别克也选择了后天的努力，E5前排采用双层加胶玻璃，厚度也相当可观。实际行驶中路噪和胎噪都比较轻微，可营造出一个舒适安静的移动空间。
写在最后：别克E5作为别克基于奥特能平台打造的首款纯电动车，该车相比于品牌此前的纯电动产品，可谓是全新的开始，有保守也有创新，总之是展现了不俗的实力。20万左右的购车预算，我认为别克E5是一个不错的选择，尤其适合保守派消费者。
最后再聊点产品力以外的，别克E5最为打的还是16.99万元的起售价，各位可以自行对比一下同价位车型的表现，国产车、新势力以及合资车，都可以对比。此外，各位有没有想过一个问题，海外车企为何不大范围与我们国产车“卷”，是因为金钱方面，还是因为怕产品力比过自家的燃油车？

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