“下周回国”贾跃亭，现在连办公室的房租都交不起了。
就在最近，有消息称贾老板的新能源汽车公司法拉第未来位于洛杉矶的总部办公大楼，因拖欠1-2月份的房租及维护费用被房东起诉。
要知道去年底法拉第未来才收到纳斯达克的退市通知，时至今日法拉第未来的股价仍然只有0.074美元，结果到现在恐怕连办公地点都要没了。
造车十年亲手把自己活成了段子，屋漏偏逢连夜雨的贾老板还要继续吗？
被房东起诉，贾跃亭再出事
继公司收到纳斯达克退市通知之后，贾跃亭的法拉第未来又因为交不起办公大楼的房租，而被房东起诉了。
根据房东雷克斯福德工业公司的声明，法拉第未来总计拖欠了9万多美元，约合人民币66万，起诉的同时还要求收回大楼。
有意思的是，法拉第未来的洛杉矶总部原本就是公司在2014年花费1320万美元购入的财产，只是后来由于资金链问题在2019年对外出售并在出售后不久从所有人手里重新租回了大楼，2022年现任房东雷克斯福德工业公司花费6430万美元购入这座大楼同时接管了法拉第未来的租约。
▲ 图源：新浪微博
有网友表示，如果当时不是因为资金问题，这座大楼在手上拿几年法拉第未来也能狂赚5000万美元了。
无独有偶，除了洛杉矶总部，法拉第未来在圣何塞的办公室也被房东起诉从2023年12月开始拖欠租金，尚未结清的余额折合人民币约91.7万，后者甚至扬言将要把该公司驱逐出去。
对此，法拉第未来官方回应称正在和总部及圣何塞办公室的房东进行协商，希望能尽快解决问题。
试想，万一到最后连办公室都保不住了，还有哪些投资人愿意去吃贾老板画下的饼呢？
不过，贾跃亭身边的负面传闻又何止交不起房租这一个。去年底法拉第未来收到了纳斯达克关于退市的通知，由于股价连续30天低于一美元而存在被退市的风险。
▲ 图源：百度股市通
截止到目前，法拉第未来的股价下跌已超过99%，市值不足1000万美元。
不仅如此，天眼查上有关贾跃亭的被执行次数也达到了64次，累计金额超330亿。
烧光数百亿，造了10台车
客观来说，贾跃亭开始将行动付诸到新能源车上，比其他造车新势力是要早很多的。当时，理想汽车的李想还在做汽车之家、蔚来李斌刚获得投资意向、何小鹏更是处在退休阶段。
公开资料显示，2014年贾跃亭投资了新能源汽车公司法拉第未来。经过两年半的打磨，2017年初法拉第未来正式发布了旗下首款车型FF91，据说只用了一天半时间就拿到了6.4万预定量。
接下来几年时间里，法拉第未来举办了多场准量产发布会，只可惜因为公司经营问题量产始终未能落地。一直到去年4月，法拉第未来才官宣首台量产车型的生产。
▲ 图源：FaradayFuture官方微博
在当时的发布会上，贾跃亭来到加州工厂现场向外界表示“为了梦想窒息9年，终于迎来巅峰时刻”。
原本以为贾老板靠量产车型的推出终于能够打个翻身仗，没想到只是昙花一现，发布会一结束量产车型就又没了动静。
数据显示，贾跃亭带领法拉第未来靠着不断拉到融资造车近10年，烧了220亿元，真正交付到用户手上的汽车只有10台，甚至有网友认为可能是贾老板的朋友圈自己消化了。
显然，卖出寥寥几台车无法帮助法拉第未来实现困境反转，如何更好地推动交付是当下最要紧的任务。
在业内人士看来，汽车量产都显得如此艰难，现在就连房租都交不起了，想要实现批量交付，对贾跃亭而言几乎是不可能完成的任务。
▲ 图源：FaradayFuture官方微博
神奇的是，尽管自身已深陷泥潭，但贾跃亭仍然能够拿到融资。例如在2023年的6月和8月累计获得了1.2亿美元的融资承诺且已经有部分款项到账，除此之外在国内还和湖北黄冈市达成了合作协议。
只可惜眼下连办公地点都要没了的贾跃亭，还能靠什么吸引外界关注呢？
贾老板还能回国吗？
有时候我们不得不佩服贾跃亭的定力。公司即将退市、巨额债务缠身，现在就连总部办公地点都要被房东收回，而贾老板的微博仍然在保持着更新。
2月20日，贾跃亭在微博发布了最新动态，表示“受洛杉矶中华商会邀请，FF91 2.0有幸参与第125届春节金龙大游行，共同庆祝龙年到来”。搞笑的是评论第一条写着，“高合倒了贾总，可以回国了”。
▲ 图源：贾跃亭微博
事实上，对于贾跃亭回国的猜想大多数人心中都早有定论，理论上来说已经不现实了。
先说贾跃亭和法拉第未来本身。贾老板自身不必多说，被执行数百亿、名下有多条股权冻结和限制高消费等，早就成为了很多人心中的著名“老赖”。
除此之外，新能源汽车公司法拉第未来的前景也相当渺茫。公司股价一路走低即将面临退市，同时根据2023年第三季度财报来看，法拉第未来净亏损7800万美元，靠卖车获得的55万美元收入几乎可以忽略不计。
画的饼没人吃，以后只会更加艰难。
再来看整个新能源汽车市场，随着赛道的持续内卷，即便有一天法拉第未来能够回光返照实现量产交付，大概率也不会是其他新势力的对手。
▲ 图源：FaradayFuture官方微博
尤其在前两日，车圈又发生了一起大事件，那就是比亚迪旗下的混动车型秦plus进一步把价格下调到了7.98万起，有网友到比亚迪4s店咨询表示部分低配车型甚至可以低至6.98万。
作为新年以来车圈的第一个重磅炸弹，比亚迪此举简直就是在掀桌子了。
哪怕法拉第未来在硬件参数方面放到现在也不算过时，但和新能源汽车迭代的速度相比，其实也很难跟上时代的步伐。
时至今日，贾跃亭仍然在各路奔走，包括进军中东市场和发力AI领域等。只不过当已经穷到连办公租金都交不起的时候，相信也不会有人再陪着贾老板一起为梦想窒息了。
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