小米SU7自上市以来热度居高不下，其锁单量已达到4万辆。但有消息表示，SU7的退订率也达到了40%，同时，其交付周期进一步延长。其他车企最近也动作不断，纷纷调整销售策略，加入了降价的阵营。
小米SU7退订率达40%？
小米SU7上市已经有几天了，发布会的效果超出预期。3月29日，@小米汽车曾宣布，小米SU7上市24小时，大定达88898台。但紧随其后，定金不退的问题也火速登上热搜。
据第一财经报道，截至4月2日凌晨，小米SU7锁单量已达到4万辆。但有自媒体博主表示，SU7的退订率也达到了40%，锁单率在35%-40%，锁单和退订同时迎来高峰。
同时，SU7的交付也迎来一波延期。3月31日，小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为16-19周，Pro版预计17-20周交付，Max版则需26-29周交付。至4月2日上午，上述交付周期已经分别延长至20-23周、19-22周以及28-31周。
4月3日，擅长营销的雷军再次造势，在首批车主的交付仪式上，他亲自给车主开车门。
对于大家极为关心的红米汽车，4月1日，红米品牌新经理王腾直播时表示，当前没有进行开发红米汽车的想法。
问界新M7车型降价2万元
与此同时，其他车企也有点坐不住了，4月1日，“问界M7降价2万元”冲上微博热搜。
据了解，华为鸿蒙智行旗下问界新M7车型进行权益调整，新M7直降2万元降低门槛，问界新M7Plus后驱版起售价调至22.98万元。同时，把科技舒享包的购买权交给用户，除Plus后驱版外其他车型均降价1万元，则更有力提升消费者的购买欲望。
4月1日，问界公布了3月的成绩单，AITO全系3月交付31727辆，其中新M7交付24598辆，M9交付6243辆。
专业人士分析，问界新M7降价和小米无关，因为二者不是一个车型竞争，问界M7系列是家庭用车，空间大还有智驾，22.98万元起步，这是轿跑车型比不了的，毕竟轿跑与大型SUV相比不适合家用。降价原因是行业整体供应关系和电池价格导致的，而且SU7发布之前比亚迪等企业已经开“卷”了。
极氪、小鹏、五菱等品牌 也宣布降价
据最新消息，极氪公司刚刚公布了其3月份的交付量数据，数据显示当月交付了高达13012台，这一数字相比去年同期增长了惊人的95%，而环比也实现了73%的增长。全新极氪001功不可没，自上市以来一直备受热捧，上市首月便获得了超过30000台的订单。在25-30万的价格区间内，全新极氪001展现出了强大的竞争力，为极氪公司的业绩猛推了一把。
近日极氪汽车官宣，旗下极氪007推出后驱增强版，官方指导价格为20.99万元，相当于变相降价2万元。新车在原后驱版基础上增加了包括ZEEKRSound自研高级音响系统、35.5英寸AR-HUD、15.05英寸2.5KOLED向日葵中控屏等在内的价值12000元的科技全感套装，以及价值8000元的舒适套装。
除了新增后驱增强版之外，极氪007也推出多种限时购车权益。作为下一个价格段的主攻手，全极氪007后驱增强版性价比高，主打全维提升纯电出行的豪华驾乘体验。根据此次的数据来看，极氪已经超过蔚来、小鹏，登顶了中国纯电新势力销冠。
4月1日，小鹏汽车官宣，旗下2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。
五菱汽车近日宣布，旗下热门纯电小型车五菱缤果推出高达10000元的优惠活动，补贴后价格区间调整至5.58万-8.38万元，为消费者提供了更具吸引力的选择。该车型提供203公里、333公里、410公里（均为CLTC工况）三种续航版本，满足不同用户的出行需求。
与此同时，蔚来、吉利、极越等众多品牌也纷纷加入降价行列，通过降低售价来吸引更多消费者。不仅是国产品牌，一汽-大众也宣布了限时追加补贴政策，包括现金补贴5000元、置换补贴4000元等优惠措施。
上汽大众推出了全新朗逸新锐出众版，包括出众新逸版和出众新愿版两款车型，这两款车型的售价分别下调了2万元和2.2万元，但配置并未有任何减损，售价分别为7.999万元和8.799万元。此外，官方还限时提供了购置税全免、至高3年8折/2年85折/1年9折保值焕新等优惠政策，进一步提升了车辆的性价比。
2024年，价格战预计将继续延续，业内普遍预计头部新能源车企将面临增速压力，特别是在10万元至20万元的主流价格区间。全国乘联会秘书长崔东树曾指出：“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，市场竞争将异常激烈。”
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