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深圳的小伙伴们 心心念念的 滨海大道（总部基地段） 交通综合改造工程 主线通车啦
5月27日，深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程主线正式建成通车。
本次下沉隧道段主线开通，并保留南侧两条疏解道路作为辅道临时使用，可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力，解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题，通行率约提高40% 。
主道的开通也同时释放了疏解路与辅道的冲突节点，对项目后续辅道的施工具有重要意义，为项目全线正式开通奠定坚实基础。
备受期待的它 在建设中都有啥亮点？ 又采用了什么“黑科技”？ 快跟随小编来了解一下吧！
项目亮点
01
采用“消隐式”装修滨海大道下沉隧道整体采用“消隐式”装修，在隧道内行车时基本看不到管线，风格简约大气。
隧道出入口采用钢结构框架，顶部镶嵌小块密集的钢结构，装上吸声板，其余处则直接镂空。当日光自然投射进隧道，就会形成星星点点的光亮，实现“引景入城”的空间效果。
这种创新设计不仅在视觉上更加美观，还能帮助司机在行车时更好地适应明暗光线变化，提高驾驶安全性。
02
采用全息态势监测隧道实况隧道内顶部每隔一段距离，便设有一处雷视融合一体机和鸿蒙控制器。
设备可以精准掌握经过隧道车辆的行车轨迹，采用全息态势监测隧道实况，针对多种异常事件实现秒级预警，以及相关机电设备的精准联控，有效提高事件发现和应急处置效率，助力滨海隧道安全运营。
03
荣获ITA年度工程大奖深圳市滨海大道（总部基地段）交通综合改造项目也吸引了全球的目光，该项目荣获第九届国际隧道与地下空间协会（ITA）年度工程大奖 。
项目一体化的设计为国内首例，树立了城市中心片区发展“深圳新模式”。
项目设计深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统的关系，成为集道路交通、轨道交通、综合开发于一体的超级综合体项目，为城市核心区集约用地树立了新标杆，助力滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程向集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下空间开发典范迈进。
剩余辅道建设将于今年下半年全面完工
滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工，届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模。
项目建成后
滨海大道将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解了滨海大道总部基地段交通瓶颈；
下沉隧道预留2进2出匝道连接深圳湾超级总部基地地下路网，可满足深圳湾超级总部基地开发产生的大量交通到发需求；
深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，能有效缓解滨海大道交通瓶颈。
同时，还能释放出一片面积约10万平方米（相当于14个标准足球场）的巨大绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。
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