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卷不动了！宝马表态：全面退出中国价格战，稳扎稳打求发展。宁可不卖也不降价，冲上热搜...
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近日宝马表示因价格战导致门店亏损严重，所以将全面退出市场价格战，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力，帮助经销商应对短期困难。
通俗来说就是宝马要开始减少优惠，要涨价了，据了解之前降到17万的宝马i3价格已经涨回到21万了，并且还没有现车。经销商表示每卖出一台宝马i3会赔6万左右，算上其他车型也赔钱卖，导致负盈利，卖的越多赔的越多。
对此有网友表示，宝马本身定价太高，吃了这么多年红利，已经相当可以了。也有网友认为，宝马退出价格战，也意味着将退出中国。
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同样冲上热搜的还有12万的凯美瑞，对此价格的真实性，我们咨询了北京6家4S店，其中一家贷款购车可享受最高4.5万元的优惠，也就是说在北京最低能够以12.68万左右的裸车价买到丰田凯美瑞。
同时成都的一家广汽丰田门店表示，凯美瑞全系优惠3.5万元，如果是贷款购车，全系可以优惠到4万元，也就是说起售价已经到了13.18万元，同时店家表示，到店后价格还能聊。如果置换的话，还有置换补贴，丰田品牌7000元，其它品牌5000元。如果再加上置换补贴，确实相当于12.48万元，基本接近网传的优惠价格，但前提是多种优惠促销叠加。
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继凯美瑞大幅降价后，大众帕萨特低至10万的消息也引发市场广泛关注。只不过是这次10万多的价格是针对员工及其亲属。从报道的信息来看，280版本的帕萨特优惠后10.54万。比低一个级别的速腾还要便宜。
而330版的最低价也来到了12.51万，380低配版本也才12.91万，这无疑是对市场的一次巨大冲击。
此次优惠活动虽然针对员工及其亲属，但这批员工内购车辆半年后就可以过户，必定会有部分车辆流入市场。
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相较于帕萨特和凯美瑞，特斯拉的“降价”方式就比较委婉。
在7月初针对主力车型Model 3和Model Y，推出“五年免息”政策，虽然没有直接降价，但对于贷款买车的消费者来说，也算是实在优惠。
以最畅销的特斯拉Model 3后轮驱动版为例，指导价为23.19万元，首付7.99万元，按照5年分期月供2533元，5年大约省下18000元左右利息。
再以特斯拉Model Y后轮驱动版为例，指导价为24.99万元，首付同样7.99万元，按照五年分期月供2833元，五年大约可省下21000元左右利息。
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