为什么不推荐买特斯拉

且行且珍惜

（写于2023年05月25日）

断断续续开车，到今天，正好表显一万公里了，从22年10月份购买特斯拉 Model Y 到现在，除了中间的的一个月因为新冠感染滞留在英国，基本每周都在出行，实现我们的”江浙沪包游“计划。

在半年跑满一万公里之后，感觉已经足够可以分享一下使用特斯拉电动汽车的体验。

不过，以下带有偏见，谨慎阅读。

一般我不推荐购买特斯拉

这其中有一个主要的原因，特斯拉非常招黑，想要购买的人需要做好心理准备，不管刷短视频还是在小红书，打开评论，几乎都是一边倒得骂特斯拉和特斯拉车主，更不用说不喜欢电车的更大一波人。

当有人问我推荐什么电动汽车时，一般都推荐国产比亚迪，连南京某停车场的保安都对我的这种推荐表示了高度赞扬。

不过，回想起选购特斯拉的整个旅程，还是挺有趣的。

从偏见开始的三次打脸

买车之前的用车经历主要是各种租车，比如一嗨租车和神州租车两个平台，在高德地图上也已经累计导航里程超过九千公里。而在听闻一次回家过年的大堵车新闻之后，我们基本没有再考虑电动车了，而是具体买哪个品牌的燃油车，不过，前提是，得有车牌，这在北京几乎和彩票中奖的概率一样，也就无疾而终了。

即便到了杭州，新能源车牌已经是买车即送，但之前先入为主的观念依然阻塞着，后来实践证明，都是逐个打脸。

第一个，“电动汽车的续航肯定不够”

比起燃油车一箱油随随便便 800-1000 公里的续航来说，400-600公里续航的电动汽车应该就上不了高速了。但是，借了同事的小鹏汽车开了一圈高速后发现，其实 400 公里左右的实际续航对于我自己来说，完全够用，因为对比车而言，人的续航才是第一个撑不住的，总是需要在服务区休息一下，甚至睡一觉，然后电就充得差不多了。

或许，可以总结为，虽然电动汽车续航是一个问题，但没有想象中那么夸张，而且出行计划得当的话，完全可以规避。甚至在 2023 年的春节，我们驱车1200公里左右，从杭州，经停武汉，开到了湖北襄阳老家。

第二个，“辅助驾驶不可信”

辅助驾驶或者自动驾驶是一个需要上手体验才能理解的事物，没有使用前可以有任何笃定的偏见，而一旦使用之后，真香警告！确实可以大幅提升高速驾车体验，以至于现在，凡是封闭路段超过五公里，我就会打开辅助驾驶。而长期坐我车的老婆一直都评价，车比我开的稳多了，不会偏离车道，风险判定及时，自动加速和减速，当然如果有钱，还可以加钱来个自动变道。

在今年春节回家的往返行程中，几乎 90% 的时间里都是车自己在开，我只负责陪伴即可。

第三个，“单踏板模式很危险”

首先，需要特别强调的是，特斯拉是有刹车的，而且刹车很稳。在看完一期关于单踏板模式的介绍之后，我决定放下偏见，花两天尝试一下，又是一段真香警告，一旦适应之后，尤其是市区驾驶，不用换踏板即可完成加速和大部分减速，让驾驶像玩马里奥赛车一样简单，但如那个视频所说，紧急情况换踏板是不变的真理。

用车的真实感受

买车本身已经极大改变了出行的选择，这个适用于任何车辆。

虽然，没有车也可以选择出行，这么多年我们也是这么做的，但现在，可以有更多选择，甚至是更主动的选择，比如在杭州，塘西古镇是一个距离不近但又不值得花一整天游玩的古镇景点，这个是真的，不骗人。在以前，这样的地方一般都会躺在我的地图收藏夹里常年落灰，而有车之后，可能某个晚上或者周末的半天就可以往返溜达一圈，甚至用不到任何计划，说走就走。

有时，还可以像在开放世界游戏里打开地图一样打开真实地图，到处”逛逛“，如果发现有任何可疑或者引起好奇心的地方，标记一下，然后在某个闲暇时刻直接开过去探索。

而对于特斯拉车辆本身。

最外貌的一点，好看，符合我审美的好看和简洁，”如非必要，勿增实体“，我已经拒绝了各种在车里添加不必要内饰的提议。

其次是，极佳的操控感，或者说，是适合我的驾驶体验。我已经将加速从舒缓改成了标准，只是为了开车路上的低延迟加速，超车变道不用等待，如果是 Model 3 的话，体验会更好。

另外，除了以上，最喜欢的反而是一种省心的体验，不需要车钥匙，不需要关心是否开灯，是否打开雨刷，是否打开空调，是否忘记锁车，一切都可以设置为自动的，只关心开车即可，直接开车门，下车即走。而且还可以联网远程控制车辆，夏天和冬天提前调整车内温度。

与车绝佳配合的五个场景

很多人都说，车是人的第二空间，这个总结很无聊但也很对，作为一个大玩具，我们也在实打实扩充它的使用场景，除了开车外，还有很多。

（1）真·移动办公

之前我还特意在车里放了一个小桌板，主要是很喜欢开到一个随意的地方打开电脑码码字办办公，实现真移动办公，后来发现，小桌板也多余，直接电脑即可，而且车内隔音效果，远比办公室好，还不用戴着降噪耳机。

（2）无人机航拍

车绝对是无人机最佳搭档，尤其是加了车载充电器之后，但凡去一个稍远的地方，都会打开无人机的充电器，随时准备起飞，毕竟航拍的第一原则是：带上无人机先。

在苏格兰高地开车，一时兴起路边起飞航拍云海

（3）远程观影

之前写过一篇文章，主要分享如何在车上远程连接自己放在家里的私有云 Nas，借助车辆本身无限流量和车内音响，可以直接远程观看下载好的几百部高清电影，每次等人或者充电时，都可以直接接着之前的进度继续观看，观看进度可以与手机、电脑、家里的电视同步。

（4）4+2 骑行之旅

4+2 是指四轮加上两轮。

有一年夏天突发奇想，花了两个小时在武汉骑共享单车环湖了一圈，之后开始喜欢这个有趣的运动方式，当时就在想，如果有车，一定要在车后备箱放上自行车，有湖有岛就环一圈。今年四月终于说服老婆，在后备箱放了两辆折叠自行车，出行基本都带着，如果周末无其他安排就随便找个湖或者岛骑行一次。

以下是富阳新沙岛骑行，开车到附近，然后骑车上岛。

（5）说走就走的露营

得益于车超大空间，包括后备箱、后备箱的底备箱以及前备箱，我们在车上一直存放着被子、天幕、野餐垫、两把椅子、折叠桌、工兵铲、露营灯等不同露营装备。而且，电车相对燃油车有一个小的优点，可以直接车里长时间开车空调休息，不管外面天气如何，可以实现恒温通风的效果。

以下是在千岛湖计划之外的一次露营，只因为开车路过了一个长满草的河床，即兴露营起来。

文章来源于Joe 的折腾日记。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场，如有侵权请联系删除