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9月27日上市，捷途山海L7售价12.98-15.98万，以旧换新后价格能够进入到10.98-12.48万。对一款新能源中型SUV来说，这个价格是很有吸引力和看点的。
而从最新出炉的十月销量数据来看，捷途山海L7月销2762辆，在捷途家族阵营中也算不上畅销。对一款新车来说，捷途山海L7的销量还算可以，只是首月没能出现预想中的火爆局面，有可能是产能等因素制约，后续销量表现才是关键，不排除很多人在持币观望等后续反馈。 对手握十万+预算的消费者来说，捷途山海L7是什么角色？是否值得入手？先听我句劝。 听什么劝？ 如果预算有限，真的不要买太贵的车。插混身份，CLTC纯电续航里程120公里，终身质保 L7不是还可以？
为什么说不要买太贵的车，当下车市汽车价格波动比较大，乘联会发布的最新乘用车分析报告指出，前九个月乘用车成交均价18.2万，而到了10月，成交均价降至16.8万/辆。这其中有报废更新和补贴政策的促进，入门级市场销量占比提升导致，还有一个因素就是降价车型占比也在走高，乘联会统计分析，前9个月，降价车型就达到了195款，2023年全年不过150款，2022年更是只有95款，降价范围和规模的提升，车型门槛降低。如果预算有限，现阶段贸然入手高价格车型，很容易被背刺。
而对预算有限的消费者来说，注重经济性和用车成本的捷途山海L7不失为一个好选择。 首先是价格优势，捷途山海L7指导价12.98-15.98万，限时以旧换新价格10.98-12.48万，并且还享受定金2k抵扣1.2w，以及终身质保政策，还有免费2年基础流量，以及免费充电桩安装等服务。 虽然定位是中型SUV，但从售价和尺寸来看，它对标的还是宋PLUS DM-i等车型，比起宋PLUS DM-i的12.98-17.58万售价来看，捷途山海L7的价格门槛更低一些。
定位中型SUV，长宽高依次为4749*1900*1720mm，轴距2745mm，5座布局。目前是上市了5座版本，后续应该会有7座车型选择。其实从设计和数据上来看，捷途山海L7的空间表现不算差，只是在中型SUV阵营里，算不上出色，但也能保证基本舒适的用车体验。 目前上市了四款车型，插混身份，搭载了1.5T/156马力四缸发动机，配271Ps电机，匹配2挡DHT变速箱，国轩高科19.43kWh的电池组，支持快充，CLTC纯电续航里程120km，综合续航能够达到1300km。多了不说，就是CLTC纯电续航里程112km的宋PLUS DM-i最低门槛也要14.58万，而捷途山海L7则实现了入门版也是120km的纯电续航，用车成本更低。并且整车质保10年/20万公里，非运营车享受首任车主整车终身质保政策。
再来说一下捷途山海L7的外观，最近奇瑞和别人撞脸的几率有点高，瑞虎7高功能版本撞脸路虎，捷途山海L7撞脸理想L7。尤其是贯穿式灯带，和理想如出一辙，不同的是捷途山海L7做了分段式设计，118颗高亮灯珠打造，亮度和时尚感有了，只是丢失了一些辨识度。侧面和尾部没什么太大的看点，是熟悉的奇瑞风格，中规中矩，和方正宽大的车头相比，其实是有些不太协调，如果从B柱开始车顶线条不要下沉，保持平直的车顶设计，更显大气耐看。现在就有一种理想的车头+奇瑞的车身的既视感，当然好消息是奇瑞终于要学着改变突破了，坏消息是，下次麻烦模仿的时候不要一成不变。 内饰设计简洁大方，双拼联动设计，增加科技感，取消了传统挡杆造型，释放更多空间，布局更显规整，加入了皮革钢琴烤漆面板以及镀铬饰条点缀，层次感丰富，增加视觉高级感。 最推荐的是次低配车型，对比入门版轮毂尺寸更大，视觉效果也更出色，并且配置层面，多了车道偏离预警/前方碰撞预警、主动刹车和车道保持辅助系统以及车道居中保持，还有道路交通标识识别。以及侧安全气帘、L2级别辅助驾驶系统，自适应巡航和全速自适应巡航，还有电动后尾门以及后尾门记忆功能。主驾驶为支持座椅电动调节，后排带扶手和杯架，自适应远近光和车内氛围灯，前排还带隔音玻璃。多了一个车外摄像头和毫米波雷达，这些加起来贵了1.3万，基础的用车体验也能保证，价格也在接受范围内。
而从次低配到次顶配，贵了1万，但是只多了氛围灯变成多色，多了一个车载冰箱副驾驶支持电动调节，前排座椅带加热和通风功能，方向盘也能加热，支持对外饭店，功率3.3kW。 从次低配到顶配，跨越了1.7万，配置上多了主动安全预警系统，和并线辅助功能，方向盘带加热，带内置行车记录仪以及副驾驶电动调节和座椅通风加热，索尼音响，8个扬声器，多色氛围灯，带车载净化器和PM2.5过滤装置，车载冰箱功能。多了一个车外摄像头，一个车内摄像头和两个超声波雷达，两个毫米波雷达。 配置丰富程度自然是顶配最出彩，但是门槛也要达到了15.98万，论综合性价比和最推荐入手的版本来说，还是次低配车型。基础用车体验有保证，整体门槛价格也在接受范围内。 总的来说，捷途山海L7论综合产品力和性价比，在同级别同价位车型中表现均衡，没有明显的短板和缺陷，配合低门槛和奇瑞品牌背书，以及首任车主享受的整车终身质保政策，从稳定可靠性以及用车成本经济性等角度来看，比较适合10-15万区间，家用SUV的角色。
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