说它是炸弹一点不夸张,光看那5190mm的车长,都快赶上“大金杯”了。
要知道,现在市面上随便一台紧凑型SUV都得15万往上,而风云T11这个“大个头”却要12万起售,这不是要逼着某些车企喝茶配速效救心丸吗?
作为一名常年跑长途的老司机,最能体会到一台车内部空间的重要性。风云T11这台车,光是轴距就有3105mm,这啥概念?差不多等于三个大个子躺下的长度了。
最让人眼前一亮的是,这车还标配了航空座椅。要知道,这可是很多30万级别车型才有的配置。想象一下,花12万就能享受商务舱的待遇,这不是在玩儿“实惠版私人飞机”吗?
说到动力,风云T11搭载的是一套增程式动力系统。简单点说,就是用一台15T发动机专门发电,然后用电机来驱动车轮。这种设计有什么好处?
- 省油:比普通燃油车省一半以上
- 动力足:电机的瞬时扭矩大,起步像是被人推了一把
- 安静:发动机转速稳定,不会像传统车那样“哼哧哼哧”
L2级自动驾驶、大尺寸中控屏、全液晶仪表盘...这配置表看着跟某些豪华品牌的配置单有得一拼。不过话说回来,现在的国产车都卷成这样了吗?连12万的车都能整这么多高科技,这是要逼着合资品牌喝西北风啊!
在15万以下的SUV市场,风云T11这么一个“大块头”的出现,简直就是一记重拳。同级别竞品要么空间小、要么配置低,要么就是价格再往上加个5万。这下可有意思了,看看谁先坐不住。
车型| 风云T11| 竞品A| 竞品B
---|---|---|---
长度| 5190mm| 4700mm| 4800mm
轴距| 3105mm| 2750mm| 2800mm
座椅配置| 航空座椅| 普通座椅| 普通座椅
起售价| 12万起| 15万起| 16万起
说句实在话,作为一个开了20年车的老司机,我见过太多“看起来很美”的车型最后翻车。但风云T11给我的感觉不一样:
- 奇瑞这些年在技术上的积累是实打实的
- 增程技术已经相当成熟
- 定价策略非常进取
- 产品力与价格匹配度高
- 预算15万以内
- 需要大空间
- 想体验新能源车
不太在意品牌
那风云T11值得一看。
- 对品牌特别在意
- 担心维修问题
预算充足
可以再多看看其他选择。
回想十年前,谁能想到国产车能做到今天这个程度?风云T11的出现,不仅是奇瑞的一次自我突破,更是国产汽车工业进步的一个缩影。
12万买台5米多长的六座SUV,还配航空座椅和L2自动驾驶,放在以前绝对是天方夜谭。但现在,这就是实实在在摆在你面前的选择。
某些车企可能真的要睡不着觉了,但对消费者来说,这无疑是个好消息。良性竞争的最终受益者,永远都是我们消费者不是吗?
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