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我们要买一台车首先要看的是颜值？智驾？内饰？不，是钱。钱决定了你能选择的车型范围，而车的配置决定了你的驾驶体验和用车感受。
如果你的预算在50万以上，可能更看重驾驶乐趣和面子身份。但是你如果预算在30万内。
需要在有限的资源内，精打细算，权衡利弊，在性价比和自身需求之间找到最佳平衡点。
而在目前车市热门的20——25万区选择一台SUV车型，已经成为很多人纠结的点，要空间？要颜值？还是要智驾？很多人不得不为了这一项，妥协了那一项，甚至放弃了自己的初衷。
今天给大家带来的是两款热门车型，定位接近，智驾一样，两者一稳一炫，各有千秋。它们就是阿维塔07 Pro+和智界R7 Pro，详细对比内容直接看视频就可以。
咱们先谈一下外观设计：
智界R7，界这个字最深刻的理解就是无界，而智界R7的设计就诠释了这种道义，R7，以综合项表现均衡的姿态打破年龄界限；
而阿维塔07，更像是美学工匠，以高辨识度充满个性的颜值在当下车市中雕琢出了属于自己的美学符号。
两台车，给车市带来的是汽车世界的深度与多元。有意思的是，这两台车，都是有增程和纯电版本可选的。
对于增程和纯电到底怎么选，老图给大家说道说道。
如果你家里有充电桩，然后又偶尔的长途需求，那简单，你直接上增程版本就可以，阿维塔和智界的增程器都是来自传统车企，质量上没问题，而且加的是92号油，这一点还是比较节省用车成本。
同为“7”，外观上两者却仿佛来自两个平行空间，智界R7以沉稳姿态拥抱生活，阿维塔07则以锋芒之态挑战常规。一个成熟，一个个性，如果非要给两台车打分的话，五分予智界R7的均衡与成熟，五分予阿维塔07的个性与豪华。喜欢，不要辜负青春，看上谁就买谁，是对自己的尊重。
空间层面，智界R7内部空间感开阔，赋予了用户更多可能性；而阿维塔07则以个性张扬的设计锋芒，打破了传统的审美边界，内饰更倾向于豪华感的营造，无论是给驾驶者，还是乘客，都像是移动的艺术在眼前。 一个以实用拓展边界，一个以豪华定义高度，所以，空间内饰层面，两者还是难分高下各给五分。老是有人说，20来万的车真的豪华吗？的确，智界R7和阿维塔07用料都不差，相比传统豪华车并不落下风，而阿维塔07 Pro+这种内饰设计，也的确是延续了阿维塔车型的别具一格，智界R7目前还没有后继车型，设计选择中庸的风格，给了犯错的冗余，空间拓展面也更大。
所以，不要怀疑国产车最近这几年的发展，无论是技术还是内饰设计，真的要给点个赞。
对于智驾层面，实际上就是一样的，都是华为的ADS SE，主视觉版本。
两台车都是ADS SE，本质没有区别，可以做到城区红绿灯启停，代客泊车，但是不能在城市工况下进行拐弯和掉头，对于那些并不是太依赖智驾的用户，那么ADS SE 也足够用，如果要用高阶智驾，那就得多花几万块钱来买高一级的车型。这里大家注意，虽然不能进行城区智驾，但是AEB功能还是存在的，依然可以在紧急状态下进行刹停。
很多人对智驾有怀疑的态度，这可以理解，但是当老图倒车没注意，主动刹停的时候，老图觉得，你可以不用，但是不达标它帮不到你，所以，国产车在智驾领域的优势，已经慢慢转变成为产品力一部分了。现在很多合资车，甚至豪华车都要和华为合作，还不能说明问题吗？
最后是价格层面：
阿维塔07 Pro+权益后价格19.99万，而智界R7的价格基本松动不大，意味着两台车的价格差近5万！
那么，各自的配置主要差了多少呢？智界R7比阿维塔07Pro+ 长了10多厘米，轴距长了1厘米高度高了1.4厘米宽度宽了1毫米，底盘层面多了空悬和CDC。
而阿维塔07Pro在被动安全层面，多了两个后排侧气囊，此外前排双零重力座椅，还有16个英国之宝的音响，有远端屏。可以说，Pro+在20万内预算，是一台不错的选择，如果不是现在的时代，就阿维塔07 Pro+这个设计，恐怕20万很难买到，而且还有个六千补贴。如果预算更高，对空间诉求强烈，那智界R7贵一点能接受，也可以是一个合理的选项。
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