各位老板们，前两天车友群里，一哥们儿发了张加油站的小票，2.0T的大众揽巡，跑了不到300公里，加了40多升油，直接把我看懵了。我寻思这表显油耗得奔着13个油去了吧？结果这位老哥还委屈上了：这城区路况，堵得我从西二环挪到东五环用了俩小时，能不费油吗？这不扯犊子嘛，当初买车时厂家宣传的百公里7.8升油耗呢？
说起来这事儿还真不少见。市面上那些卖得挺火的车，价格看着亲民，结果开起来是真费钱。那句老话咋说来着——买车容易养车难，钱包扁了都不喊疼。今儿咱就聊聊那些买得起用不起的四款车，希望各位在剁手前掂量掂量。
先说说这大众揽巡。品牌溢价加持，二十多万入手一台中型SUV，看着挺值。空间够用不说，内饰也走高级风，摸着那皮质座椅和软质内饰，谁不爱捏？可问题就出在这吨位上——2.2吨接近的整备质量，拖着个2.0T发动机，能不喝油吗？
底盘调校时最怕的就是这种头重脚轻的设计。一辆SUV重心偏高就算了，还压着个小排量涡轮增压发动机拼命榨取动力，这不就跟让一个60公斤的人天天背着90公斤的煤气罐跑马拉松一样吗？揽巡的油耗，市区拥堵路况能轻松破13升，高速上稳定巡航也得8升出头。更要命的是它那套液力变速箱，一旦磨损就得4000多换个变速箱油。小保养1000起步，大保养3000往上走，三年下来能轻松掏空你一个定期存款。
再来瞅瞅红旗H5这车。说真的，冲着那国车的情怀，咱也得支持不是？外观大气、内饰精致，价格也就二十出头，看着就是个香饽饽。可实际体验下来，这1.5T的动力单元在这车身重量下，真就是小马拉大车，上坡直喘粗气。A柱盲区那叫一个离谱，市区开着跟戴了眼罩似的，转弯都提心吊胆。
前段时间我朋友的H5撞了前杠，换个原厂件就要四五千，还得等半个月。当时那修理厂师傅笑得跟偷了鸡似的：这车零整比太高了，配件贵得离谱。更别提它那有名的油耗了，官方数据7.5升，实测城区路况基本上9升打底，要是碰上堵车得奔11升去。再加上全国售后网点稀少，异地出问题想找个能修的4S店比登天还难。
第三款得说说揽胜极光了，这可是真正的买得起养不起典范。二手市场上20多万就能搞定一台，看着那精致小巧的车身和酷炫的内饰，不少年轻人直接梭哈。可谁成想这玩意儿是真正的吞金兽。前两个月我哥们买了台14年的二手极光，刚提车就去做了保养——7000多没了。
这车对油品要求极高，必须93号及以上的汽油，平均油耗10升往上走。最绝的是它那传动系统，一旦出问题，怎么也得两三万打底。什么叫买了辆车，养了个爹？这就是了。我试驾时倒是被它那精准的方向盘反馈和紧凑的底盘调校迷住了，可开久了就发现这全是甜蜜陷阱——磨合期过后，各种小毛病就跟打地鼠似的冒出来，修一个又一个。
最后说说捷途旅行者，这车在同级别里算便宜的了，十七八万就能入手。外观硬派，空间也够大，配置那叫一个丰富。可问题出在那1.5T发动机上——真就是喝油如喝水。
而且这车做工属实一般，刚提车三个月，内饰板就开始交响乐——各种异响此起彼伏。真就是梦回十年前的国产车水平。保养还算便宜，可配件价格那叫一个离谱。就连个车门内饰板都要上千，更别提电子元件了。更扎心的是，这车二手保值率低得惊人。
讲真，买车这事儿真不能光看裸车价。我碰过很多因为养不起车而哭诉的车主了。花二十万买了辆车，结果三年花了十万养它，这笔账谁算谁心疼。选车时一定得多方面考量，别被那些低首付零利率的营销套路迷了眼。
其实选车也没那么难，无非就是看油耗、保养费、配件价格和保值率。像丰田、本田这种虽然不咋时髦，可真就是省心省钱。我朋友那台开了12万公里的凯美瑞，至今除了换机油机滤，就没进过4S店大修。别总想着面子，要想想自己兜里那点儿钱够不够这车吃的。 文章来源于张大北，不代表大湾网的观点立场，如有侵权请联系删除 | 
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